發(fā)電機(jī)啟動(dòng)起來(lái)就好用了？錯(cuò)，殊不知調(diào)頻調(diào)壓的過(guò)程有多復(fù)雜

一、疑問(wèn)如下，相信大家好多人都有

親身經(jīng)歷電廠從啟動(dòng)汽輪機(jī)到并網(wǎng)發(fā)電加滿負(fù)荷的過(guò)程，有些疑問(wèn)搞不懂，望前輩賜教！我大致把啟動(dòng)到并網(wǎng)發(fā)電分為兩個(gè)過(guò)程-并網(wǎng)前和并網(wǎng)后，并網(wǎng)以前還可以理解PID調(diào)節(jié)機(jī)理，通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門大小也就是蒸汽量直接控制轉(zhuǎn)速在500、1300、2500、3000處穩(wěn)定。而并網(wǎng)之后，據(jù)崗上師傅介紹換了一套功率轉(zhuǎn)速PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)（此處有待考證，但在控制界面確實(shí)顯示兩個(gè)PID調(diào)節(jié)窗口）也就是相對(duì)于之前的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)已不再使用，只使用功率PID調(diào)節(jié)，使發(fā)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)的情況下由負(fù)荷0MW漸升至50MW左右。問(wèn)題就在此處，功率調(diào)節(jié)的PID執(zhí)行機(jī)構(gòu)是什么（僅僅是調(diào)節(jié)進(jìn)氣量嗎）？也就是如何實(shí)現(xiàn)既能維持3000恒定轉(zhuǎn)速，又能使發(fā)電機(jī)功率增大？

二、專家答疑了

開機(jī)并網(wǎng)，主要是調(diào)整發(fā)電機(jī)的電壓和頻率和網(wǎng)上一致。

并網(wǎng)之前，由氣門的大小決定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，氣門大，轉(zhuǎn)速快，氣門小，轉(zhuǎn)速慢。

并網(wǎng)以后，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)和電網(wǎng)嚴(yán)格同步，轉(zhuǎn)速和氣門的大小沒有關(guān)系，永遠(yuǎn)都是3000轉(zhuǎn)。由氣門決定功率的大小，增大氣門，功率增加，減少氣門，功率減少。

從物理結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子除了是一個(gè)原動(dòng)力的拖動(dòng)外，是完全獨(dú)立、互不干擾的兩部分；

發(fā)電機(jī)的定子是有功源，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)、電流，在轉(zhuǎn)子的拖動(dòng)下，向外輸出交流電的有功，由原動(dòng)力（油量、氣量、風(fēng)量、水量等）決定有功功率的大小。

發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是無(wú)功源、繞組從外部引入直流電建立磁場(chǎng)，在原動(dòng)力的拖動(dòng)下，向外輸送交流電的無(wú)功，由輸入轉(zhuǎn)子的直流電大小決定無(wú)功功率的大小。

從電磁原理來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)子和定子又是緊密聯(lián)系的，發(fā)電機(jī)的有功和無(wú)功都是由定子輸出的，轉(zhuǎn)子的力矩決定有功功率的大小，轉(zhuǎn)子線圈的直流電流決定無(wú)功功率的大小。

三、給大家普及一下調(diào)節(jié)裝置的知識(shí)

1、疑問(wèn)如下

我知道發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器就是穩(wěn)壓作用，那么如果非汽車上的發(fā)電機(jī)，比如說(shuō)那種家用汽油發(fā)電機(jī)，那么它是專門發(fā)電的，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般情況都是保持不變的，那種發(fā)電機(jī)需要調(diào)節(jié)器嗎？如果不要它用的是一種什么電路來(lái)穩(wěn)壓的，給介紹下

發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是不是就是整流器？穩(wěn)壓器？

1、調(diào)壓器

調(diào)壓器是用來(lái)對(duì)電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，用在同步交流發(fā)電機(jī)上，可檢測(cè)發(fā)電機(jī)的端口電壓，通過(guò)對(duì)勵(lì)磁機(jī)的調(diào)節(jié)來(lái)調(diào)整主磁場(chǎng)的電流（小功率控制大功率），調(diào)節(jié)磁場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)電壓調(diào)節(jié)。

調(diào)壓器基本功能是電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)（AVR），并機(jī)的時(shí)候可以進(jìn)行無(wú)功分配，并網(wǎng)的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)PF/VAR的調(diào)節(jié)。

AVR的供電電源通常是交流電，頻來(lái)自自勵(lì)或他勵(lì)，率變化大，永磁的頻率是240HZ，自勵(lì)是50HZ。

現(xiàn)在先進(jìn)的調(diào)壓器已經(jīng)是數(shù)字式的了，環(huán)境能力強(qiáng)，抗諧波，反應(yīng)在MS級(jí)，而且?guī)Ш芏鄤?lì)磁和電壓的保護(hù)。

2、調(diào)速器

電子調(diào)速器是柴油發(fā)電機(jī)組上廣泛使用的自動(dòng)調(diào)速部件。簡(jiǎn)單來(lái)講就是一個(gè)控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制裝置它的任務(wù)就是使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在恒定的速度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的速度保持在預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)速而不受負(fù)載變化的影響，其核心部件是一個(gè)可控硅調(diào)壓電路，通過(guò)改變可控硅導(dǎo)通角大小，控制輸出電壓高低。

具體來(lái)說(shuō)就是用轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器設(shè)定需要的轉(zhuǎn)速，測(cè)速傳感器通過(guò)飛輪上的齒圈測(cè)量出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)際值，并送至控制器，在控制器中實(shí)際值與設(shè)定值相比較，其比較的差值經(jīng)控制線路的整理、放大，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器輸出軸，通過(guò)調(diào)節(jié)連桿拉動(dòng)噴油泵齒桿，進(jìn)行供油量的調(diào)節(jié)，從而達(dá)到保持此設(shè)定轉(zhuǎn)速的目的。

這種電子調(diào)速器還可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用場(chǎng)合的需要選擇不均勻度的大小。當(dāng)進(jìn)行無(wú)差調(diào)速時(shí)，電子控制系統(tǒng)會(huì)將負(fù)荷變化而引起的設(shè)定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速之間的差值消除，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持原設(shè)定的轉(zhuǎn)速。根據(jù)機(jī)組需要，也可調(diào)節(jié)不均勻度電位器，以使調(diào)速系統(tǒng)獲得滿意的靜態(tài)調(diào)速率。